淺（qiǎn）析反應釜減速機漏油（yóu）的原因

　　1、反應釜減速機內外產生壓力差：減速機運轉過程中，運動副摩擦（cā）發熱以及受環境溫度（dù）的影響（xiǎng），使減速機溫度升高，如果沒有透（tòu）氣孔或（huò）透（tòu）氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內（nèi）溫度越高，與外界（jiè）的壓力差越大，潤滑油在壓（yā）差作用下，從縫（féng）隙處（chù）漏出。

　　2、反應釜減速機結（jié）構設計不合理（lǐ）　　1)檢（jiǎn）查孔蓋板（bǎn）太薄，上緊（jǐn）螺栓後易產生變形，使結合麵不平，從接觸縫隙漏油;　　2)減（jiǎn）速機製造過程（chéng）中，鑄件未進行退火或（huò）時效處理，未消除內應力，必然發生變形，產（chǎn）生間隙（xì），導致泄漏;　　3)箱（xiāng）體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋（gài）、結合麵等處，在壓差（chà）作用（yòng）下，從間（jiān）隙處向外漏;　　4)軸封結構（gòu）設計不合理。早（zǎo）期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構（gòu），組裝時使毛氈受壓（yā）縮產生變形，而將結合麵縫隙密封起來。如果軸頸與密（mì）封件接（jiē）觸不十分理想，由（yóu）於（yú）毛氈的補償性能很差，密封（fēng）在短（duǎn）時間內即失效。油（yóu）溝上雖有回（huí）油孔，但極易堵塞，回（huí）油作用難以發揮。

　　3、加油量過多：減速機（jī）在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合麵等處，導（dǎo）致泄漏。

　　4、檢修工藝（yì）不當：在設備檢修時，由於結合麵上汙物去除不全，或（huò）密封膠選用（yòng）不（bú）當、密封件（jiàn）方向裝反、不及時更換密（mì）封件等（děng）也會引起漏油。