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擺線針輪減速機的原理 在輸入軸裝有一個錯位180°的雙偏心套(tào),在偏心套上裝有兩個滾柱軸承,形成H機(jī)構,兩個擺線輪的中心孔即為偏心(xīn)套上(shàng)轉臂軸承的軌道,並有擺(bǎi)線輪與針齒輪上一組環形排列得針齒相齧合,以組成齒差為一齒的內齧合減速結構。(為了減少摩擦,在速比小的減速機中,鎮(zhèn)齒上帶有真齒套)。 當輸入軸帶著偏心套轉動一周時,由(yóu)於擺線針輪齒廊曲線的特點及其受針齒輪上針齒限製之故,擺線輪的運動成為既有公(gōng)轉又有自傳的平麵運動,在輸入軸正傳一周時,偏心套亦轉動一周,擺線輪與相反方向上轉(zhuǎn)過一個齒,從而得到減速,再借助W輸出機構,將(jiāng)擺線輪的低速自傳運動通過銷軸,傳遞給輸出軸,從而獲得較低的輸出轉速。 1、高速比和率 2、結構緊湊(còu)和體積小 3、運轉平穩噪音低 4、使用可靠壽命長 5
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減速機機架是什麽 ①、機架的選用,原則上是根據減速機(jī)輸出軸徑(jìng)的大(dà)小來確定機架型號,隻要接口形式及(jí)安裝尺寸相(xiàng)符(fú),減速機的輸出軸大小在一定的範圍內可以對機架型號(hào)作上(shàng)下浮動。 ②、無支點機架:機架本體(tǐ)無軸的支撐點,攪拌(bàn)軸是(shì)以減速機(jī)輸出軸的兩個支承(chéng)軸承為受(shòu)力支點,可用於傳遞小功率、不受或隻(zhī)受(shòu)較小軸向負符、攪拌不太強烈的攪拌(bàn)裝置。 ③、單支點機架:具有下列(liè)條件之(zhī)一者,選用單支點機架為佳。1、攪拌(bàn)容器設置底軸承,作為(wéi)一個受(shòu)力支點。2、軸封本體設有軸承作為一個(gè)受力支撐點。3、攪拌容器內,軸中部設有導向、中間軸(zhóu)承作為一(yī)個(gè)受力支點。 ④、雙支點(diǎn)機架:不宜於選用無支點、單支點機架時,應選用雙支(zhī)點機架(jià)。但選用的雙支點機架兩支點軸承(chéng)結構不帶緊定(dìng)套(tào),而攪拌軸的軸向位置不能調整時,且攪拌
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齒輪減速機潤滑油正確(què)選用的效果 通過(guò)以上的改造,單冷機的運轉率大幅度提高,滿足了生產的要求。齒輪減速機但隨著高端耐火襯料延長,混合(hé)揚料鬥區澆注料取消,揚(yáng)料鬥數目減少,外加筒體強製淋(lín)水冷卻,低端增加。耐火磚,取消弧型揚料鬥區隔熱保溫材料等(děng)措施的實施,卻對熟料冷卻效果有(yǒu)了不同程度地影響,單冷機熱效率有所降低。在保證運轉率的前提下,今後還需提(tí)高冷卻機熱效率。 我們的進(jìn)一(yī)步改造設想主要有一是將單冷機頭部割短一,進(jìn)料端加(jiā)人一段蓖床,配一台風機對熟料進行強製急冷,改為組合式冷卻機二是熟料急(jí)冷後,縮短熱端砌築的(de)耐火磚長度,相應增加混合揚料鬥(dòu)區長度,其襯板與筒體之間澆注隔熱澆注(zhù)料,由此可將筒體淋水取消三是優(yōu)化揚料鬥結構及配置形式,以達到冷卻和破碎的(de)雙重作用選用的揚料鬥(dòu)應具(jù)有(yǒu)耐(nài)熱、抗腐(fǔ)蝕性(xìng)能,能
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